Index :: KORID - integrovaná doprava

KORID - integrovaná doprava

Návrh na uznesenie Z 18. zasadnutia Zastupiteľstva Košického samosprávneho kraja konaného dňa 23.06.2008 k bodu č.19 Priebežná správa k projektu vybudovania Integrovaného dopravného systému koľajovej osobnej dopravy v Košickom regióne a na území mesta Košice Zastupiteľstvo Košického samosprávneho kraja podľa s § 11 ods. 2 písm. c) zákona č. 302/2001 Z. z. o samospráve vyšších územných celkov v znení neskorších predpisov berie na vedomie Priebežnú správu k projektu vybudovania Integrovaného dopravného systému koľajovej osobnej dopravy v Košickom regióne a na území mesta Košice Dôvodová správa Priebežná správa k projektu vybudovania Integrovaného dopravného systému koľajovej osobnej dopravy v Košickom regióne a na území mesta Košice Predkladaná „Priebežná správa k projektu vybudovania Integrovaného dopravného systému koľajovej osobnej dopravy v Košickom regióne a na území mesta Košice“/ IDSK / bezprostredne nadväzuje na predloženú správu „Realizácia Integrovaného dopravného systému v Košickom kraji / KORID /, ktorú prerokovalo Zastupiteľstvo KSK na svojom 12. zasadnutí dňa 11. júna 2007, pod bodom č. 16. Z tohto dôvodu sú v predkladanej správe uvádzané len skutočnosti od júna 2007 do mája 2008. Pracovná skupina IDSK Na základe Dohody o spolupráci medzi Ministerstvom dopravy, pôšt a telekomunikácií SR, Košickým samosprávnym krajom, mestom Košice a Železnicami SR na realizácií IDSK, bol spracovaný Štatút Pracovnej skupiny IDSK a následne minister dopravy, pôšt a telekomunikácií dňa 11.06.2007 vymenúval zloženie a členov Pracovnej skupiny IDSK. Členmi tejto pracovnej skupiny na MDPaT SR sú aj zástupcovia KSK a mesta Košice, ktorej hlavnou úlohou je riadenie a koordinácia v oblasti zabezpečovania realizácie IDSK, ako podsystému KORID. V sledovanom období sa uskutočnilo 6 rokovaní Pracovnej skupiny IDSK, z toho jedno rokovanie bolo na Ú KSK, na ktorom sa zúčastnil aj zástupca SR pri EÚ Ing. Kvetoslav Kmec. Súbežne s Pracovnou skupinou IDSK na MDPaT SR, pracuje na KSK komisia predsedu KSK pre KORID, ktorá na svojich 8 zasadnutiach v r. 2007 a 2008 sa zaoberala riešením aktuálnych otázok rozvoja KORID a príprave podkladov pre Pracovnú skupinu IDSK. Súčasný stav realizácie IDSK Vo februári 2005 bol schválený finančný príspevok v rámci „Operačného programu Základná infraštruktúra“ vo výške 4,5 mil. Sk. Z pridelených finančných prostriedkov bola vypracovaná „Štúdia realizovateľnosti integrovanej osobnej dopravy v Košickom kraji“. Štúdia technicky vychádzala z rovnakého rozchodu železničných koľají a koľají električkových tratí v meste Košice. Štúdia navrhla realizovať osem navzájom súvisiacich a technicky prepojených stavieb. Štúdia realizovateľnosti integrovanej osobnej dopravy v Košickom kraji predpokladala na realizáciu IDSK finančné krytie zo štrukturálnych fondov EÚ v rámci dvoch operačných programov. Pre práce súvisiace s realizovaním záverov tejto štúdie sa v roku 2007 uskutočnilo na MDPaT SR viacero rokovaní. Cieľom bolo zabezpečiť finančné krytie pre realizáciu z prostriedkov EÚ na programovacie obdobie 2007 a 2013. Plánované finančné krytie bolo zo štrukturálnych fondov EÚ, v rámci 2 operačných programov : • Operačného programu DOPRAVA – 1 388,81 mil Sk ( prijímateľom pomoci je ŽSR ) • Regionálneho operačného programu – 1 455,76 mil Sk ( prijímateľom pomoci je KSK a mesto Košice ) Odhadovaný objem finančných prostriedkov pre všetky dopravné stavby z roku 2006: Názov stavby IN v mil. Sk 1. Terminál Sever 75,24 2. Električková trať na Sídl. Ťahanovce 685,52 3. Prepojenie električ. a žel. tratí na Staničnom nám. 34,49 4. Prepojenie sektoru Západ a Východ žst. Košice 592,52 5. Úprava súčasných električkových tratí v centre 425,38 6. Elektrifikácia trate Haniska - V. Ida - Moldava mesto 459,80 7. Napojenie PZ Bočiar a PP Kechnec 261,25 8. Napojenie PP Pereš a letiska Košice 310,37 celkom stavby ŽSR (MDPT SR) 1 388,81 celkom stavby mesta Košice a KSK 1 455,76 CELKOM 2 844,57 Aj napriek mnohým písomným i osobným rokovaniam sa stavby navrhované do ROP nedostali. Z toho dôvodu Pracovná skupina IDSK na rokovaní dňa 06.02.2008 na MDPaT SR určila budúce stavby IDSK, a to nasledovne : 1. Elektrifikácia trate Haniska - V. Ida - Moldava mesto 2. Terminál Sever 3. Trať integrovanej koľajovej dopravy z Terminálu Sever na Staničné námestie, s napojením na trať ŽSR 4. Trať integrovanej koľajovej dopravy z Terminálu Sever na sídlisko Ťahanovce 5. Napojenie PZ Bočiar a PP Kechnec 6. Trať integrovanej koľajovej dopravy zo Staničného námestia na PP Pereš a letisko Košice V súčasnosti je v OPD / prijímateľom pomoci je ŽSR / zapísaných a schválených 1,19 mld. Sk. Z tohto dôvodu na poslednom pracovnom rokovaní Pracovnej skupiny IDSK 28.3.2008 v Košiciach bolo dohodnuté, že MDPaT SR v rámci verejného obstarávania zabezpečí spracovanie Technicko – ekonomickej štúdie, prostredníctvom ktorej dôjde k prehodnoteniu pôvodného počtu dopravných stavieb, ich poradia, ako aj presné definovanie technického riešenia jednotlivých stavieb (odsúhlasený opis predmetu zákazky Technicko-ekonomickej štúdie IDSK). Je odborný predpoklad, že prvými dopravnými stavbami IDSK budú : • Elektrifikácia železničnej trate Haniska pri Košiciach – V. Ida – Moldava n/B mesto, včítane Terminálu Moldava n/B mesto (MDPaT SR už zaslalo na ŽSR žiadosť o začatie projektovej prípravy pre uvedenú stavbu) • Terminál Sever • Napojenie PZ Bočiar a PP Kechnec. Z rovnakého dôvodu zmeny financovania bolo odporúčané spracovať Dodatok č.1 k Dohode MDPaT SR ,ŽSR, KSK a mesta Košice zo dňa 06.12.2006. Pripomienkové konanie k Dodatku č.1 je ukončené a Dodatok je pripravený k podpisu štatutárnych zástupcov. Po podpise Dodatku č.1 bude potrebné aktualizovať aj „Dohodu o spolupráci medzi Košickým samosprávnym krajom a mestom Košice pri realizovaní integrovaného dopravného systému verejnej osobnej dopravy“, podpísanej v roku 2004. Podporné projekty a aktivity v oblasti integrovanej dopravy V roku 2007 bol ukončený projekt „Vypracovanie regionálneho plánu dopravnej obslužnosti KSK – Pilotná štúdia“ / spracovateľ Združenie PRODOS – financované MDPaT SR /. Výsledky tohto projektu prezentoval spracovateľ na seminári 16.11.2007 v Žiline pre všetky odbory dopravy VÚC SR. Plán dopravnej obslužnosti slúži KSK pri udeľovaní dopravných licencií podľa § 7 a pri schvaľovaní cestovného poriadku podľa § 13, zákona NR SR č.168 o cestnej doprave. V súčasnosti KSK aplikuje výsledky projektu do praxe pričom dbá, aby dopravná obslužnosť bola zabezpečená vzájomným prepojením verejnej pravidelnej autobusovej dopravy s verejnou osobnou dopravou na železničnej dráhe a dbá, aby sa zamedzilo vykonávaniu súbežnej verejnej osobnej dopravy. Dňa 13.02.2008 boli v rámci koordinačného pracovného stretnutia s dopravcami odprezentované závery z Plánu dopravnej obslužnosti KSK a bol podaný návrh na vytvorenie pracovnej skupiny. Hlavným cieľom pracovnej skupiny bude odstrániť súbežnú dopravu, využiť kapacity iných dopravcov a dosiahnutie hospodárnejšieho uspokojovania dopravných potrieb cestujúcej verejnosti v súlade s Plánom dopravnej obslužnosti KSK. Táto pracovná skupina bola vytvorená dňa 10.04.2008, a jej členmi sú zástupcovia odboru dopravy Ú KSK a dopravcov - eurobusu a.s, SAD Michalovce a.s. a DPMK. Mesto Košice bolo taktiež oslovené aby nominovalo svojich zástupcov. V ďalšom období bude žiaduce postupne priberať do pracovnej skupiny zástupcov miest, ktoré poskytujú MHD, prípadne iných dopravcov. V súčasnosti sa ukončujú práce na projekte „Inštitucionalizácia integrovaného dopravného systému verejnej osobnej dopravy Košického kraja“ / IIDS VOD KK /, ktorý v súčinnosti z Ministerstvom výstavby a regionálneho rozvoja SR, zabezpečuje odbor dopravy Úradu KSK. Spracovateľom projektu na základe verejnej súťaže vyhlásenej KSK je IKP Praha. Prvá etapa tohto projektu bola ukončená podľa schváleného harmonogramu v januári 2008, druhá etapa bude ukončená v júni 2008. Samotný projekt je zameraný na rozvoj v oblasti verejnej osobnej dopravy v Košickom kraji, s cieľom zriadenia regionálnej koordinujúcej inštitúcie integrovanej osobnej dopravy. Priebežné výsledky projektu boli prezentované na Seminári KSK dňa 30.4.2008, kde projektový a realizačný tím informovali prítomných o cieľoch integrácie a aplikovaní na podmienky KSK. Na tomto seminári podali všeobecnú informáciu o rozvoji integrovaných dopravných systémov zástupcovia miest Brna a Bratislavy. Poznatky integrovanej dopravy z európskych miest a regiónov predniesol zástupca Žilinskej univerzity. Výsledkom projektu / pilotného v SR / bude návrh na vznik organizácie zabezpečujúcej prevádzku i financovanie integrovaného dopravného systému, vrátane prechodu kompetencií financovania regionálnej železničnej dopravy na VÚC. Vzhľadom už k spracovanému Plánu dopravnej obslužnosti Košického kraja, spracovávanému projektu IIDS VOD KK, pripravovanej Technicko – ekonomickej štúdie IDSK, aktualizovaným dohodám o spolupráci pre vybudovanie a rozvoj integrovaného dopravného systému KSK a následným prechodom kompetencií v regionálnej železničnej doprave, je reálny predpoklad, že tento progresívny dopravný systém v osobnej preprave bude zavedený. Spracovali : Ing. Robert Engel Ing. Reiprich Igor,CSc Ing. Olexa Ladislav,PhD
  Posledná zmena: 24.6.2008, 08:51

Prepáčte, momentálne nie sú vytvorené žiadne témy.
Kliknutím na linku "Odoslať novú tému" môžete vytvoriť vlastnú tému.

Zoznam všetkých diskusií  

  Nové témy
  Nové odpovede